2002 camry壓縮比、Camry 通病、2003 camry通病在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

原文連結：

https://goo.gl/R69Ttm

原文內容：

11月初發表、初期提供2.5 Hybrid，Toyota第8代Camry即將上市、現款國產2.0 NA持續販售

足以代表台灣大型房車市場的Toyota Camry，原廠早已於2017年推出最新第8代車款，
isCar！也曾在今年年初直赴日本Toyota Mega Web為讀者帶來日本現地試駕，且預告新車
將在2019年引進販售；如今，經總代理和泰汽車確認，新一代Camry將提前至11月初與國
人見面，初期將提供具賦稅優勢的2.5 Hybrid車款，而現行2.0 NA將持續販售，呈現國產
、進口並行販售陣容！

Camry對於國內消費者最深的印象，大概就是在2002年的國產化第五代車型，由於造型大
氣、配備豪華以及車室空間夠用，開啟了大型豪華房車市場的佳景榮光，不過時至今日，
全新大改款第八代Camry已在美國、日本、中國等推出，可見新世代Camry潮流是勢在必行
。

第8代Camry可以說是匯集Toyota現今諸多一級戰力的重要車款，像是納入TNGA模組化底盤
、全新的懸吊結構（前麥花臣、後多連桿）、改換全新THS II油電混合系統，以及「美日
同規」的樣貌及更趨豪華質感的外內配備，都是8代Camry不容小覷的重要賣點。

即將來台的Camry Hybrid車款，採用THS II油電混合動力系統，單引擎出力就有著
178hp/22.5kgm輸出，搭配提升120hp/20.6kgm馬達出力，可輸出211hp綜效馬力。此外，
藉由可變氣門正時、13:1高壓縮比等的科技，有著提升至41%的熱工作效率，Camry
Hybrid有著33.4km/L超亮眼的油耗表現。

至於為何現行Camry仍要持續國產2.0 NA車款？主因則在於公司行號、機關用車及計程車
市場仍有需求存在，尤其對排氣量（松山及小港機場需1,750cc以上、桃園機場1,900cc以
上）均有要求的機場排班車輛而言，Camry 2.0論價格、空間等依舊保有其競爭力。

心得/說明：


















現在Camry 的售價是這樣的：(從yahoo汽車複製)

2.0雅致 $ 84.9萬 4 門 5人座 | 1998cc | 167hp | 汽油
2.0經典 $ 91.9萬 4 門 5人座 | 1998cc | 167hp | 汽油
2.0豪華 $ 95.9萬 4 門 5人座 | 1998cc | 167hp | 汽油
2.0尊爵 $ 101.9萬 4 門 5人座 | 1998cc | 167hp | 汽油
Hybrid經典 $ 106.9萬 4 門 5人座 | 2494cc | 160hp | 油電混合
Hybrid豪華 $ 110.9萬 4 門 5人座 | 2494cc | 160hp | 油電混合
Hybrid尊爵 $ 128.9萬 4 門 5人座 | 2494cc | 160hp | 油電混合
Hybrid旗艦 $ 139.9萬 4 門 5人座 | 2494cc | 160hp | 油電混合


在國外，例如美國加州 2019 Camry Hybrid MSRP 是28150美元

看價格相近台灣又有進口的車

例如Prius MSRP 是23475美元、Prius Prime MSRP 是27300美元

台灣分別賣109.9萬與159.9萬

配備可能有些差異先不細講

若是匯率以30.5算，那Prius 與Prius Prime 台灣售價約是美國的1.535倍與1.92倍

照這樣子推算，Camry Hybrid 改進口後最高等級的售價可能會逼近200萬台幣

因為若是以1.6倍算，就已經是137.372萬台幣

若是以1.9倍算，那就是163.129萬台幣

再看一下現行經典與旗艦的價差33萬，加上去就是196.129萬了

回過頭去看2017年的Honda Accord Hybrid 定價179.9萬似乎也沒那麼貴了

更別說後期的超大幅度折價~

不過這只是個人大概推算，實際價格出來或許會有驚喜也說不定~

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我覺得很有可能來個169.9萬給Honda 一點顏色看 XD


就看Toyota 想不想在台灣推這款車了

不想的話定價策略就會跟Prius Prime 一樣，美國1.9倍價格賣

然後賣16x~19x之間

如果覺得有機會賣大量的話就美國1.5x倍價格賣，13x~16x之間

然後旗艦賣169.9 XD

所以說前提還是銷量呀

但問題是Camry Hybrid 會改進口就是因為銷量差，聽說一個月只剩2位數

銷量差賣不掉就只好加價賣啦

房車銷量跌是趨勢，又有2.5L 這個不討喜的因素，要怎麼"量大"呢？


2.0NA 賣的好不代表Hybrid 也賣的好

2016年全年Camry Hybrid 銷量不到1000

詳細的分析可以看這篇：
http://www.carstuff.com.tw/car-news/item/26065-toyota-camry-hybrid.html

這篇的計算基礎是用MSRP算，Auris MSRP 沒23000鎂這麼高，只有19990

→ wondtty: 這台在台灣的對手是nissan 2.5NA or 2.0T 的進口Altima吧 10/11 11:20
→ wondtty: ？ 10/11 11:20
推 xwingxwing: 一百二應該差不多 10/11 11:23
→ zeromanlin: 這種價格估算出來是和Honda Accord 10代 Hybird看齊吧 10/11 11:24
→ hondasho: 來個179.9萬壓壓驚XD 10/11 11:27
推 aimlin: 196不是可買es300嗎 10/11 11:27
推 shashayou: 哪會賣那麼貴…我猜120-130吧跟現行hybrid差不多 10/11 11:28
→ aimlin: 中階尊容版 213 10/11 11:29
→ aimlin: 折個20基本吧 10/11 11:29
→ hondasho: 酸酸的心態就是看到台本先酸盤~ 10/11 11:30
推 chandler0227: 出兩個版本 比RAV4油電版本貴個5~10萬這樣差不多 10/11 11:31
推 aimlin: Camry es 用料跟設計感還是有差 10/11 11:32
推 ru04hj4: 直上C咖 10/11 11:32
推 kuominj: 2.5有稅賦優勢?我誤會了什麼 10/11 11:34
推 jason89514: 和泰有日本TMC補助壓售價，台本沒有 10/11 11:35
推 hondasho: Auris在台灣給Civic的顏色都夠多了，你覺得Honda有什麼 10/11 11:41
→ hondasho: 作為嗎？www 10/11 11:41
推 dayjay: 說個笑話：196萬不買ES300h買camry2.5h 10/11 11:42
推 atlaswhz: 貨物稅有減免,這是廠商的優勢,不在消費者 10/11 11:47
噓 kenlin0105: 幹你台苯== 10/11 11:48
推 sxscts: 有ES這個天花板 10/11 11:48
推 qaz3192196: 會進運動版嗎

10/11 11:49
→ u987: 2.5 160P QQ 10/11 11:51
→ lucky945: 不如買ES 內裝質感妥善後勤Logo全部碾壓 10/11 11:51
→ Killercat: Prius Prime不能這樣比 美規選配幾乎是史上最多 10/11 11:52
→ Killercat: 當然台灣這價格也很盤沒錯啦..... 10/11 11:52
→ Oo5566: 猜頂級149內吧？ 怎麼會拿Prius Prime來比？？ 10/11 11:54
推 qaz0314: 另外的版本帥多了 10/11 11:55
推 kira3917: 我也跟qaz的問題一樣！！ 10/11 12:05
推 reallocust: 這台絕對絕對不可能賣比ES200貴 10/11 12:14
推 motan: 那麼貴買P4就好 10/11 12:14
推 Hua0722: 上有斜L價差太小根本賣不出去 10/11 12:20
推 reallocust: Prius Prime會這麼貴是因為T牌在台灣第1款販售PHEV車, 10/11 12:20
→ reallocust: 零件後勤都要從0開始建置,所以貴 10/11 12:20
推 q0knuGc: 200萬的油電camry要來了，當初喊燒的版友趕快預購啊 10/11 12:20
推 jason89514: 和泰怎麼可能拿石頭砸自己的腳，補助這種東西沒聽過嗎 10/11 12:21
→ jason89514: 只要量大、日本就會給和泰價格優惠，怎麼可能直接比 10/11 12:22
噓 cca1109: 又不是已經確定兩百 叫人預購想酸盤勒 10/11 12:22
推 abyssa1: 對手是ES300h吧 10/11 12:22
推 nwkasim: 180萬還不如買ES，和泰不會這樣打臉吧 10/11 12:25
推 q0knuGc: 對和泰來說主力是camry 2.0、es200跟es300h，進口的camr 10/11 12:25
→ q0knuGc: y hybrid本來就是利潤相較比較低的，所以跟台苯一樣採取 10/11 12:25
→ q0knuGc: 高價位販售啊，你老子有錢就買，買不起有便宜國產或者是 10/11 12:26
→ cajole145: 起碼要比ES少30萬才有機會 10/11 12:26
→ q0knuGc: 有錢直上lexus 10/11 12:26
推 reallocust: 今天就算引進avalon 2.5h也不可能200,放心好了 10/11 12:28
→ abyssa1: 參考 RAV4 hybrid and NX300h 10/11 12:28
→ e34l892: 怎麼樓上貼的運動版很像紡錘頭啊 10/11 12:32
→ info1994: 快兩百的蓋美麗 那些客群怎麼可能買 10/11 12:32
推 sky419012: 7代和7.5代2.0NA賣得不錯啊 10/11 12:34
推 cfk301: 那個時候auris也是一堆人說 百萬時代來臨 結果勒... 10/11 12:48
→ cfk301: 模組化就是用料變好成本變低...低階車就是低階車的價錢不 10/11 12:50
→ cfk301: 用想太多。 10/11 12:50
推 dai26: 大型房車在台灣只有和泰能賺錢，所以其他家已紛紛棄守，蓋 10/11 13:04
→ dai26: 美麗能持續提供新車是台灣長輩的福音 10/11 13:04
推 weijinsusu: Auris美國是接近23000鎂，所以跟這台差5000鎂約15萬台 10/11 13:13
→ weijinsusu: 幣，加上有的沒的算差25萬台幣 10/11 13:13
→ ph0324012: 突然有種當年Accord 9代 Hybrid 確認停售時應該出手買 10/11 13:27
→ ph0324012: 的感覺... 10/11 13:28
→ torso: 要拿美國車價出來比 只看BASE版本的MSRP不去看配備 基本上 10/11 14:17
→ torso: 沒有什麼參考價值…張飛打岳飛 10/11 14:17
推 goodforbad2: 這台對手應該是馬6 10/11 15:36
推 LT26i: 我的天阿車頭好像蛇 越改越醜..... 10/11 16:31
推 RC0409: Accord 油電降價後出清時其實很值得買.... 10/11 17:04
→ seedsea: 不進口2.0 掰掰了 10/11 17:33
推 ptl1129: 終於進了... 10/11 17:55
推 vvvi: 其實我覺得抖2.0很適合小黃 車價低 空間也可 可惜要停產了 10/11 19:00
推 TaiwanNeko: 看來吃不到貨物稅減半優惠，猜150起跳 10/11 20:11
→ TaiwanNeko: 不如弄個Auris 2.0內臟的Camry 10/11 20:11
推 motan: 為什麼camry不做旅行車版 10/11 21:07
噓 dcoog7880: 媽的不進口Camry 2.0 10/11 23:04
推 andy0624: 120不能再高了 不然就繼續馬6 10/30 12:41